社會背景社會(hui) 經濟的發展和市場競爭(zheng) 的加劇，給工業(ye) 生產(chan) 提出了一係列的挑戰。工業(ye) 化時代工業(ye) 生產(chan) 所追求的效率、質量、成本等目標，已賦予新的內(nei) 容，單位時間生產(chan) 的產(chan) 品數量，已不再成為(wei) 企業(ye) 競爭(zheng) 力的主要標誌，從(cong) 產(chan) 品開發到產(chan) 品上市的時間，則是企業(ye) 贏得市場和顧客的關(guan) 鍵，信息已成為(wei) 企業(ye) 生存發展的決(jue) 定性因素，企業(ye) 的生產(chan) 技術與(yu) 組織管理正在發生深刻的變化。
產(chan) 品生產(chan) （庫存、發貨、銷售、售後信息）和產(chan) 品單件相關(guan) ，因此信息量大，信息分布廣，信息來源複雜。如果采用手工收集這些資料，會(hui) 大大增加信息采集人員和信息輸入人員的數量，降低信息正確率。為(wei) 了實現產(chan) 品跟蹤，生產(chan) 廠家在不斷尋找新的解決(jue) 方案。
隨著條碼技術成熟和廣泛應用，條碼能夠快速、高質量打印（如使用Zebra專(zhuan) 用條碼打印機）；條碼能夠被各類掃描儀(yi) 快速、準確識別（如使用Honeywell條碼掃描器）。生產(chan) 廠家采用條碼標識其產(chan) 品，在生產(chan) 、庫存、發貨、銷售、售後中采集產(chan) 品信息，利用計算機網絡收集不同分布的產(chan) 品跟蹤資料，建立數據采集和跟蹤管理信息係統。
用戶需求目前大部分汽車製造公司都已經實施了ERP係統，為(wei) 了進一步建設以ERP為(wei) 核心的統一企業(ye) 管理信息係統，全麵提高公司的生產(chan) 管理水平和效率。因此，這些公司將尋求一套與(yu) ERP係統相結合管理方式，便於(yu) 提高車間生產(chan) 管理。
提供ERP係統接口，並能很方便地共享ERP係統中有關(guan) 數據係統界麵顯示直觀明了便於(yu) 操作，反映內(nei) 容全麵，並能通過界麵模擬操作，調整每日的生產(chan) 作業(ye) 計劃具有較強的數據統計、分析、製表、查詢功能、信息傳(chuan) 輸準確快捷。充分利用條碼信息源，實現零部件的追溯。
係統設計製造執行係統(MES)位於(yu) 上層的計劃管理係統與(yu) 底層的工業(ye) 控製係統之間的麵向車間層的管理信息係統。它為(wei) 操作人員/管理人員提供計劃的執行和跟蹤以及資源（人、設備、物料、客戶需求等）的當前狀況。其體(ti) 係結構如圖：
功能結構主要關(guan) 係：
1.MES與(yu) ERP/MRP-II關(guan) 係為(wei) 雙向數據交互。MES接收ERP/MRP-II生產(chan) 指令和產(chan) 品數據及配置，MES向ERP/MRP-II回報工序報告和完工報告。
2.MES接收工業(ye) 設備控製係統產(chan) 生的在製品生產(chan) 過程參數，作為(wei) 在製品生產(chan) 檔案的一部分。
3.車間配置和產(chan) 品數據管理為(wei) 作業(ye) 管理中作業(ye) 計劃製定、作業(ye) 調度下達等提供依據。
4.作業(ye) 管理為(wei) 生產(chan) 過程管理提供調度單、在製品來源，同時通過生產(chan) 過程管理反應生產(chan) 指令或作業(ye) 調度生產(chan) 過程信息。
5.采集數據為(wei) 生產(chan) 過程管理提供在製品生產(chan) 過程數據來源，同時提供不良在製品，供維修管理操作。維修管理同樣作為(wei) 生產(chan) 過程數據提供給生產(chan) 過程管理。
6.對生產(chan) 過程管理進行過程統計，提供質量管理進行質量統計和質量控製；對生產(chan) 過程管理進行存檔，為(wei) 產(chan) 品數據管理提供產(chan) 品檔案查詢和產(chan) 品列表查詢。
功能功能示意圖：
1、接收ERP數據
接收BPCS生產(chan) 指令：
MES通過數據庫共享方式接收ERP按月編排的生產(chan) 指令，增加係統生產(chan) 指令，和修改沒有生產(chan) 的生產(chan) 指令。
接收的數據包括生產(chan) 指令和其對應產(chan) 品生產(chan) 配置，ERP係統中無生產(chan) 指令號，需MES係統自動生成。
生產(chan) 指令數據是： ERP項目號，車型品種、數量，計劃生產(chan) 日期；
產(chan) 品生產(chan) 配置數據是：項目注釋（包括發動機、車架、車橋、車身等的BPCS項目號或件號及其注釋），台份用量。
接收BPCS物料庫存：
MES通過數據庫共享方式接收BPCS物料的月庫存數據（每月初接收一次），此數據用來統計物料的月結存報表。
接收BPCS零件目錄：
MES通過數據庫共享方式接收BPCS零件目錄數據，包括零件件號、零件名稱、零件價(jia) 格等信息，此數據用來統計物料月盤點報表。
2、物料準備
物料的準備包括車身（可以擴充）準備。車身直接由車身廠進入，故在總裝廠進行車身接收，且分兩(liang) 個(ge) 庫房存放，建立車身物料準備庫存（件號，數量）。
物料準備：采集車身的件號，並指定存放的庫房，累計物料庫存。
物料分配：根據物料準備庫存分配到詳細作業(ye) 計劃。
減少物料庫存：生產(chan) 指令開始作業(ye) 調度，扣除所需的物料準備庫存。
3、詳細作業(ye) 計劃
詳細作業(ye) 計劃包括整車配套作業(ye) 計劃和底盤、內(nei) 飾單獨作業(ye) 計劃。
整車配套作業(ye) 計劃：按照物料準備庫存，編排生產(chan) 指令的生產(chan) 數量，分批建立每日詳細作業(ye) 計劃。
累計生產(chan) 指令已經計劃數量。分配物料時指定承包方及其具體(ti) 分配數量，減少對應承包方的物料準備庫存。
分配作業(ye) 計劃產(chan) 品的VIN。
底盤單獨作業(ye) 計劃：編排生產(chan) 指令的生產(chan) 數量，分批建立每日詳細作業(ye) 計劃。累計生產(chan) 指令已經計劃數量。
分配作業(ye) 計劃產(chan) 品的VIN。
內(nei) 飾單獨作業(ye) 計劃：編排生產(chan) 指令的生產(chan) 數量，分批建立每日詳細作業(ye) 計劃。累計生產(chan) 指令已經計劃數量。
4、作業(ye) 計劃排產(chan)
編排詳細作業(ye) 計劃的生產(chan) 順序。
按照加工中心（內(nei) 飾、發動機、底盤、總裝）分解作業(ye) 計劃，打印生產(chan) 作業(ye) 計劃排序表，通知各作業(ye) 調度點。
5、作業(ye) 調度
加工中心作業(ye) 調度報告。按照排產(chan) 計劃進行作業(ye) 調度，報告作業(ye) 調度進程。計劃科根據各加工中心作業(ye) 調度報告，清楚了解作業(ye) 計劃的詳細生產(chan) 狀態，控製作業(ye) 計劃的生產(chan) 。
內(nei) 飾、發動機分別報告作業(ye) 調度完成數量。內(nei) 飾、發動機上線時，操作員根據生產(chan) 科的生產(chan) 作業(ye) 計劃排產(chan) 表安排上線順序，逐個(ge) 確認上線的類型，係統記錄上線時間，並減少作業(ye) 計劃批次中對應項目的計劃數。
底盤、總裝作業(ye) 調度報告作業(ye) 調度開始生產(chan) 的在製品VIN。底盤、總裝上線時，操作員根據生產(chan) 科的生產(chan) 作業(ye) 計劃排產(chan) 表安排上線順序，通過VIN號的掃描，記錄上線時間，係統自動減少作業(ye) 計劃批次中對應項目的計劃數。
6、大屏幕控製
實時監視總裝加工中心的生產(chan) 狀態，向大屏幕輸出總裝加工中心的當日計劃數量，完成數量；月計劃數量，月完成數量，年計劃數量，年完成數量。
7、生產(chan) 過程管理
生產(chan) 過程在製品管理，統計在製品工序分布。
查詢各線的任務完成情況，準備下一任務。通過數據的實時采集及網絡通信，及時了解作業(ye) 計劃批次的完成情況，為(wei) 下一任務做準備。
生產(chan) 指令執行情況查詢。通過詳細作業(ye) 計劃的製定，累計生產(chan) 指令計劃數，提供生產(chan) 指令執行情況查詢功能。
查詢內(nei) 飾、底盤、發動機、總裝各線每個(ge) 車位的裝配型號。通過各上線點的作業(ye) 調度報告，按車位順序顯示各車位的裝配型號信息，直到上線數達到整條線的總車位數，則，下一上線任務再重新計數。
這些信息是動態的，保證生產(chan) 科隨時查看各線每個(ge) 車位的裝配型號信息。查詢日、周、月盤點情況記錄。型號完成數量分時間段統計（日、周、月）。
8、產(chan) 品數據管理
產(chan) 品檔案查詢及產(chan) 品檔案維護功能。根據產(chan) 品VIN號查詢產(chan) 品裝配部件標識（SN號）；根據部件標識（SN號）查詢產(chan) 品VIN號。
9、數據采集
在生產(chan) 線上、下線及部件裝配點進行數據采集，為(wei) 產(chan) 品跟蹤提供方便。
數據采集流程圖如下：
采集流程說明：
（1）底盤上線采集
在製品上線。條碼打印機根據底盤排產(chan) 計劃打印整車VIN號，掃描整車VIN號，係統自動生成上線序列號，同時驅動刻字機，把對應的VIN號刻在底盤上。需要同刻字機軟件集成。
（2）主關(guan) 件采集
在製品裝配。采集整車VIN號和部件（車身、前後橋、發動機、變速箱等）識別號（SN號），建立整車VIN號和部件識別號的對應關(guan) 係。
（3）內(nei) 飾上線
采集車身總成編號，係統自動生成上線序列號，從(cong) 而跟蹤車身上安全件的批次。
（4）總裝上線
采集整車VIN號，從(cong) 係統中檢索相關(guan) 信息（產(chan) 品目錄號、發動機型號等），同時驅動刻字機進行銘牌和標牌刻字，按照總裝工位總數處理在製品完工下線，發信息，確定大屏幕顯示。需要同刻字機軟件集成。
（5）總裝下線分流
采集整車VIN號，區分整車測試分流和整車改裝。
（6）測試采集
采集整車VIN號，從(cong) 係統中檢索相關(guan) 信息，以便整車測試係統（清華紫光供應）進行比較測試。
（7）打印合格證
采集或輸入整車VIN號，從(cong) 係統中檢索相關(guan) 信息，並驅動打印機把相關(guan) 信息打印在合格證上。
（8）檢調完工
采集整車VIN號，確認產(chan) 品完工。
（9）出入廠采集
入廠： 整車入總裝廠停車場。采集整車VIN號，建立整車入廠檔案。
出廠：整車出廠，準備入萬(wan) 壽倉(cang) 庫。采集整車VIN號和駕駛員條碼標簽，建立整車出廠檔案。
（10）入庫采集
采集整車VIN號，建立整車入庫記錄，打印入庫單。
實施效果1、 通過條碼數據的采集，提高了工人的工作效率，同時減少了一些人為(wei) 記錄上的錯誤。
2、 方便總裝廠計劃人員進行排產(chan) ，提高了工作效率。
3、 生產(chan) 管理人員對車間現場的狀況能夠及時掌握、及時處理。
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