一、方案背景
    本方案是基於(yu) RFID射頻識別技術的遠距離車輛智能管理係統方案，既能應用於(yu) 停車場、小區等地方的車輛出入管理，也能應用於(yu) 公交、車隊等運輸車輛調度管理，有效的解決(jue) 了各單位所麵臨(lin) 的車輛管理問題。
   本方案處於(yu) 市場前沿，技術含量高，通過對遠距離移動目標進行非接觸式信息采集處理，實現對車輛的自動識別和自動管理。應用於(yu) 停車場收費管理與(yu) 進出車輛控製時，車主無需停車即可出入停車場，通過電腦自動識別持卡人身份，確定對車是放行或攔截，為(wei) 車主通行及物業(ye) 管理提供極大方便。 
   各機關(guan) 大院是重要的辦公場所，進出大院的人員與(yu) 車輛不僅(jin) 眾(zhong) 多，而且重要。機關(guan) 大院、小區的車輛管理水平，不僅(jin) 影響車輛進出效率、車輛進出安全，而且關(guan) 係機關(guan) 大院、小區的文明形象。為(wei) 使車輛進出方便、快捷、安全，門禁管理科學高效、服務優(you) 質文明，采用高科技產(chan) 品RFID（射頻識別）實現車輛智能管理，是各機關(guan) 大院、重要樓館場所、高檔小區停車場的必然選擇。而遠距離識別產(chan) 品是實現這一需求的最佳選擇。
    本係統可在車輛速度不高於(yu) 60km/h 的時速下遠距離、快速識讀和管理。有利於(yu) 加強對各種車輛的管理，做好安全防範並及時了解車輛的工作情況，為(wei) 後續調度和管理提供幫助。 
管理環節 
• 車輛登記
• 日常出入管理
• 車輛臨(lin) 時管理
• 停車收費
• 行車管理 
對象 
•運輸車輛 
•辦公用車輛等 
二、係統架構
    係統主要由入口讀卡器、控製器設備、入口欄杆機、出口讀卡器、出口欄杆機、收費與(yu) 監控管理中心組成。對於(yu) 一進一出的係統，其結構如下圖所示： 
入口（出口）係統部署如下圖所示：

    整個(ge) 管理係統由4個(ge) 部分組成。 
(1)、 電子標識卡（電子車牌） 
    電子標識卡是一種無源電子射頻卡，射頻頻率為(wei) 860－927Mhz，內(nei) 存為(wei) 256bit，可存儲(chu) 包括車輛型號、車牌照號、車主的相關(guan) 資料等各種信息，是一個(ge) 完善的汽車身份卡和信用卡。這種標簽依放置位置不同可封裝成不同形式，如放在擋風玻璃後麵的可做成透明玻璃標簽，放在車頂或車身側(ce) 麵的標簽可封成金屬標簽，以加強通訊效果。 
(2)、 RFID遠距離讀寫(xie) 器 
    RFID讀寫(xie) 器是一種帶有微波線路的裝置，用它與(yu) 標識卡之間建立方向性的高頻微波通訊。它有很強的抗幹擾性能和快速的通訊能力，能適應對運動車輛的管理。這種讀寫(xie) 器通常利用外置天線完成與(yu) 標識卡之間的射頻通訊。比如孚恩公司的UHF讀寫(xie) 器就是專(zhuan) 為(wei) 車輛管理開發的射頻識別裝置，讀寫(xie) 距離達到8米，讀寫(xie) 時車輛運動速度可達120km/h。 
(3)、 進行通訊處理的微處理器 
    它將來自標識卡的信息進行解釋並傳(chuan) 至車道控製器，從(cong) 而取得該車的有關(guan) 資料並進行相應處理，對來自車道控製器的數據信息經分析後可對標識卡內(nei) 的數據進行必要的修改。 
(4)、 車道控製器 
    根據卡上的信息，判定通過車輛是否有正常通過的權力，還可判斷卡的有效性，並起動相應的交通標誌或開啟道閘等，也可以發出警告給車主必要的提示。
三、解決(jue) 方案
係統功能
1． 入場控製功能： 
•  身份識別 ：判斷前來刷卡的車輛是否具有入場權限； 
•  臨(lin) 時發卡 ：對臨(lin) 時進入停車場的車輛自動發放臨(lin) 時停車卡；發卡方式可選擇有車按扭出卡、無車按鈕出卡、電腦出卡；自動發放的臨(lin) 時卡讀卡方式可選擇有車讀卡、無車讀卡；發卡機出卡後必須待車主將卡拿至手中道閘才能開啟，當卡片發出來後 20 秒鍾內(nei) 未被人取走、發卡機會(hui) 自動將卡收回機箱內(nei) ，避免卡的丟(diu) 失； 
•  月卡自動識別 ：車輛進入時遠距離讀寫(xie) 器（RFID Reader）自動讀取車上的標簽卡，讀寫(xie) 器（RFID Reader）把車輛的月卡信息傳(chuan) 輸至後台，經過對比，自動開啟道閘，無授權卡不予進場。 全過程不需要人工幹預。 
•  信息記錄 ：讀卡時同步自動記錄入場時間、入場地點、車輛信息、車主身份； 
•  圖像攝取 ：與(yu) 開閘指令同步攝取入場車輛圖像並存儲(chu) 到數據庫中，以備出場時進行車輛核對與(yu) 以後查閱； 
•  車牌識別 ：自動提取入場車輛的車牌號碼，作為(wei) 車輛進入停車場的具有唯一性的識別標誌，可以供出場時進行車輛識別與(yu) 以後查閱； 
•  滿位顯示 ：停車場內(nei) 車位已停滿時，通過 LED 顯示屏提示前來的車輛，同時禁止按鈕出卡，但依然保留電腦出卡功能以滿足一些特殊的車輛與(yu) 人員的入場要求； 
•  區位引導 ：提示、指引進入停車場的車輛就近行駛到一個(ge) 有空車位的區域停放；在比較大的停車場內(nei) 準確找到停車位是一件耗費時間與(yu) 精力的工作，車位引導功能可以比區位引導功能更精確的解決(jue) 這一問題； 
•  信息顯示 ：高亮度 LED 顯示屏，即使在戶外陽光下，顯示的信息依然清晰可見；信息顯示采用中英文雙語顯示，適用於(yu) WTO 環境下外籍車主不斷增加的情形；信息內(nei) 容簡明扼要，即可給車主明確的提示，又不耽誤車輛入場的時間； 
•  語音提示 ：聲音提示方便周到；模擬人聲清晰動聽；可插拔式數字化語音模塊方便係統集成與(yu) 升級；具有超大存儲(chu) 容量，滿足多種聲音提示信息的輸出； 
•  場內(nei) 監控 ： 全場監控：檢測車場內(nei) 各個(ge) 區的停車情況，檢測各個(ge) 車位的停車情況.
2． 出場控製功能 
•  自動計費 ：根據入場時間與(yu) 出場時間自動計算停車時間，根據停車時間與(yu) 收費標準自動計算應收費用；收費標準可以根據需要，在停車場管理軟件非常方便的定義(yi) 並下傳(chuan) 到控製機中，收費時間可以精確到秒，收費金額最小到 “ 角 ” ； 
•  月租卡自動識別 ：車輛進入時遠距離讀寫(xie) 器（RFID Reader）自動讀取車上的標簽卡，讀寫(xie) 器（RFID Reader）把車輛的月卡信息傳(chuan) 輸至後台，經過對比，自動開啟道閘，無授權卡不予出場。全過程不需要人工幹預。 
•  車輛確認 ：讀卡時對比顯示車輛信息，確認入、出場是否同一輛車； 
•  圖像對比 ：攝取出場車輛圖像並存儲(chu) ，同時自動調出該車的入場圖像對比顯示，以進行準確的對比確認，增強了防盜功能，並使得事後稽查更加精確、容易； 
•  車牌識別 ：自動提取出場車輛的車牌號碼，作為(wei) 車輛的具有唯一性識別標誌進行存儲(chu) ，並與(yu) 入場時記錄的車牌號碼進行自動對比，以便自動、快速的確認出入場是否同一輛車，且可以供以後查閱； 
•  臨(lin) 時卡回收 ：除了可以由值班收費人員人工回收臨(lin) 時卡外，出口控製機可以設置吞卡機自動回收臨(lin) 時卡； 
•  信息顯示 ：高亮度 LED 顯示屏，即使在戶外陽光下，顯示的信息依然清晰可見；信息采用中英文雙語顯示，適用於(yu) WTO 環境下外籍車主不斷增加的情形；信息內(nei) 容簡明扼要，即可給車主明確的提示，又不耽誤車輛出場的時間； 
•  語音提示 ：聲音提示方便周到；模擬人聲清晰動聽；可插拔式數字化語音模塊方便係統集成於(yu) 升級；具有超大存儲(chu) 容量，滿足多種聲音提示信息的輸出； 
•  能準確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。 
3．中心控製與(yu) 管理功能 
•  IC ， ID 卡管理 ：實現 IC,ID 卡的授權發行、數據更改、掛失 / 解除掛失、退卡、清空回收等管理；係統可以處理的掛失卡的最大數量為(wei) 1 萬(wan) 張（即黑名單數量為(wei) 1 萬(wan) 條）；係統最大卡片容量為(wei) 2 32 -1 張； 
•  萬(wan) 能查詢功能 ：可能通過一個(ge) 條件或多個(ge) 條件相組合，對車場使用情況、卡片使用情況、車輛進出情況等相關(guan) 資料進行查詢，並能夠按照客戶的要求生成報表，或方便其他係統調用的電子報表。 
•  統計管理 ：提供各種統計資料以不同的報表形式輸出，提供任意形式的查詢並以報表形式輸出； 
•  設備監控與(yu) 管理 ：控製道閘的開、關(guan) 、停，控製發卡機出卡；實時檢測道閘的工作狀態並以生動形象的方式顯示，實時檢測出卡機的工作狀態與(yu) 存儲(chu) 卡片的數量並以生動形象的方式顯示，實時檢測車輛檢測器的工作狀態以及感應線圈上是否有車輛存在並以生動形象的方式顯示； 
•  係統設置 ：通過簡單的鼠標點擊，可以輕鬆的進行係統設置，如有 / 無圖像對比係統、數據保留時間、選擇授權發卡的設備、收費方式、是 / 否滿位位提示等
四、硬件選型
汽車專(zhuan) 用RFID標簽